一、項目概述

該項目隧道F基坑土方開挖正式開始。隧道全長2.652km，采用明挖順作法施工，共劃分基坑15個，K基坑為隧道第十個開挖的基坑，基坑長162m，寬36m，開挖深度12m，土方開挖量約7萬方。該基坑涉地鐵保護區(qū)施工，地鐵盾構(gòu)區(qū)間允許變形僅5mm，開挖過程中需建立完善的監(jiān)控監(jiān)測體系，并通過實時數(shù)據(jù)信息化指導(dǎo)施工。

二、監(jiān)測目的

通過鋼筋計、固定測斜儀、水位計、軸力計等設(shè)備，對基坑支撐軸力，內(nèi)部水平位移進行監(jiān)測。及時發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定因素，驗證設(shè)計、指導(dǎo)施工，保障業(yè)主及相關(guān)社會利益，積累地區(qū)性基礎(chǔ)工程施工經(jīng)驗。

三、監(jiān)測布點

1.基坑概況

該段基坑采用明挖順筑法施工，北側(cè)圍護結(jié)構(gòu)采用Φ1200mm-1400mm鉆孔灌注樁。內(nèi)支撐體系布置：第一道砼支撐+第二砼支撐+第三道鋼支撐，第一道砼支撐截面尺寸為800×800mm，第二道砼支撐截面尺寸800×1000mm，混凝土等級為C30，第三道鋼支撐采用Φ800、t=20mm的鋼管支撐，基坑內(nèi)降水。圍護樁頂設(shè)800×1400mm冠梁，混凝土等級為C30。圍護結(jié)構(gòu)插入深度應(yīng)滿足基坑整體穩(wěn)定、抗傾覆、抗隆起等要求。

每道混凝土支撐安裝鋼筋計測量軸力，第三道鋼支撐安裝荷載計測量軸力。基坑周邊埋設(shè)測斜管安裝固定測斜儀及投入式水位計測量內(nèi)部水平位移和水位

該段基坑安全等級為一級，其周邊存在一處二層工廠，廠房距離基坑開挖邊線約11.2m，為1H影響范圍內(nèi)監(jiān)測對象，基坑具體信息見下表，周邊環(huán)境具體如圖所示。

隧道段基坑周邊環(huán)境平面圖

隧道段基坑周邊環(huán)境現(xiàn)場圖

2.監(jiān)測內(nèi)容

• 圍護結(jié)構(gòu)頂部水平位移、豎向位移；

• 圍護結(jié)構(gòu)水平位移、坑外土體深部水平位移；

• 立柱結(jié)構(gòu)豎向位移；

• 支撐軸力（混凝土支撐、鋼支撐）；

• 基坑周邊地表沉降；

• 坑外地下水位；

• 周圍建筑物傾斜、沉降。

四、自動化需求

鑒于隧道基坑工程量大、工期緊張，而且沿線有重要建筑物，根據(jù)設(shè)計文件，該段基坑安全等級為一級，其周邊存在一處二層工廠，廠房距離基坑開挖邊線約11.2m，為1H影響范圍內(nèi)監(jiān)測對象屬于重點監(jiān)測對象，為確?；娱_挖過程中基坑工作正常實施及工廠的安全，擬對該段進行自動化監(jiān)測。

此外，根據(jù)《浙江省公路水運工程項目智慧建設(shè)三年專項行動2021-2023年實施意見》，將隧道該段基坑監(jiān)測作為信息化試點，采用自動化監(jiān)測，實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)實時上傳智慧高速管理系統(tǒng)。

1.系統(tǒng)組網(wǎng)

2.數(shù)據(jù)對接

3.部分成果展示